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家にソーラーパネルを設置する理由はたくさんあります。 電気料金の削減、二酸化炭素排出量の削減、または単純に電気サービスのない場所にいるということは、すべてかなり一般的です。 そのうちのいくつかは [ドミニク] に当てはまるかもしれませんが、彼には別の動機があったのです。 彼は電気自動車用の充電器を設置したいと考えていましたが、自宅の電気サービスをアップグレードするには法外な費用がかかるでしょう。 そこで彼は、近所の家の庭を掘り返して新しい引き込み線を引くのではなく、このオフグリッドのセットアップを構築しました。

ソーラーパネルをバッテリーと充電コントローラーに接続するのは通常はそれほど難しくありませんが、EV をシステムから一度に充電するのに十分なエネルギーを得るのはさらに困難です。 このシステムは、いくつかの 550W 太陽電池モジュールをベースにしており、これらはすべてリン酸鉄リチウム電池を充電します。 バッテリーは 48 V で 100 A DC を出力でき、EV を充電するのに十分な電力を供給します。 しかし、インバーターを介してこれほどの電力を得るにはいくつかの問題がありました。 彼の最初の選択は、接続されたときに魔法の煙を放出しました。そして、システムが実際に形になり始めたのは、3.5 kW を出力できるグロワット インバーターに落ち着いたときでした。

これらはすべて非常に単純ですが、このプロジェクトを注目に値させる特別なタッチがここにあります。 [ドミニク] は、太陽光発電システムからの入力電力と EV からの現在の需要のバランスをとり、バッテリーへの負担を軽減したいと考えていました。 ESP32は、太陽光発電システムがその時点で生成している電力のみをEVに送信するようにプログラムされており、インバーターのアイドル電力要件によってバッテリーが消耗しないようにするための追加ロジックも含まれています。 今のところシステムはうまく機能しているが、本当の試練は最初の冬を迎えるときだろう。 ソーラーパネルは気温が低いほど効率が高くなりますが、太陽光の量やパネルの角度が理想的でない場合、一般的に生産量は大幅に減少します。